拼多多动销出评：优化银川“停车难”问题，探索凤凰街限时停车新模式
银川对于“停车难”这个问题，能不能推广和优化凤凰街的停车模式？这几年，随着银川机动车保有量的进一步增加，“停车难”的问题似乎越发突出。经营停车场的企业比较喜欢提的问题就是成本问题，说“运营成本高”；机动车车主则说是“停车难”，“找不到停车位”，“停车收费高”等等；对于交管部门来说，就是“日益增加的机动车和停车位之间的矛盾突出问题。”总之就是各说各的理，各有各的理由，难道就没有解决之道？拼多多动销出评观察到，凤凰街的路边停车模式就很好，如果可以优化一下就更好！
这几天威记都走的凤凰街往来于凤凰桥，就发现路两旁以前停满机动车的位置变得空空荡荡。使得非机动车道上通行能力大大增强，骑着心爱的小单车都能感受到飞一般的自由。在地上的蓝色线车位里，写着限停时间为晚七点到第二天早上的七点半。可以这样来理解，在这个限停时间内，停车免费，白天则禁止停车。这样既解决了机动车主晚上的停车需求，又满足了白天非机动车的通行需求，可谓一举两得。拼多多动销出评的看法是，这也算是一种大胆的尝试。但其实还可以优化更好，只是这就需要一种魄力了。有大概这样几种模式可以更好解决城市“停车难”的问题，权当是抛砖引玉，或者招惹“搬砖”来拍吧。
1、放开城市里所有停车场的车位，实行晚上免费，白天收费，路边不再设免费车位。根据正常上班族早九晚五的作息时间，晚上限停时间为晚五点半到早八点半，白天正常收费。这样既不打乱作息，私家车机动车主也能心甘情愿停放到停车场并交费。这样对于停车场经营方来说，让步已经够大了！
2、取消城市里所有免费车位，一律改为收费，只是对于停车费需要下调，这样既可以减轻有车一族的经济负担，也可以使得停车位使用率能流动起来。拼多多动销出评以为，虽然停车费下调，看似亏了，可是，在使用率流动的情况下，可以弥补差额，还能让很多人可以接受。因为停车位是可以反复使用，不存在损耗，最多也就是重新划线，车位上的那个定位固定计费器能有多少成本，很多都是一次性投入，几年一换，后台都是电脑操作，需要多少人？
3、现有的免费停车位可以保留，但是要设置免费期限。放眼银川，走在街头看道路两旁的免费车位，有多少“僵尸车”？想让这些车动起来，就要设置期限。不过这也会产生新的对策，那就是两个车位的车主在免费期限快到了互换车位，那么这样的免费期限也就没有了意义。所以对于免费车位，可以说，差不多已经失去意义。因为现在银川的免费车位，初衷是让人们可以降低停车成本，可是现实却是基本成为了一些人的“永久免费车位”，车一停，车罩一盖，停个天荒地老也没人管。
4、城市所有停车场实行免费停车，停车场管理员作为公益性岗位存在。当然了，作为区域城市，这样做有些不现实，想想就可以了。
5、实行凤凰街停车模式。幻想了上面几点，但其实，现阶段凤凰街的停车模式比较切合银川如今的现状。那就是非机动车道可以停车，只是需要限时。人性化一点，改为晚上五点半到第二天早上的八点半。这样对于机动车主的停车需求，对于非机动车和行人的路权都能有所保证，也不影响停车场经营方的经营，可谓皆大欢喜。拼多多动销出评的观点是，这样的方案可以在实践中不断调整，使得城市的停车问题得到有效缓解。
