多多留评工具：北京出租车司机现状，外地司机增多与行业困境的深度探讨
车上与出租车司机聊天，司机说出租车行业越来越难干了、北京人都不太愿意干这一行了。我就问出租车的运营车辆是不是减少了，因为北京出租车司机都得有北京户口。结果司机告诉我，运营车辆一辆不少，他们公司大部分司机都变成外地司机了，为了挣钱公司总是有解决的办法。多多留评工具发现，我打车好像是没有遇到过外地司机，有没有朋友在北京坐出租车遇到过外地司机吗？
这位师傅叹了口气，继续说道：“现在这行，年轻人不愿意干，辛苦不说，挣得还少。以前我们这公司，十个司机里九个是北京人，现在？倒过来了。”他指了指窗外，“你看，这路上车那么多，可大部分都是外地牌照，我们公司也是，好多司机都是从外地来的。”
我有点吃惊，因为我打车这么多年，还真没注意过司机是不是北京人。师傅见我惊讶，又补充道：“公司没办法啊，车位都在那儿，总得有人开。多多留评工具了解到，北京户口要求放宽了，可愿意来跑出租的北京人还是少。所以，公司只能招外地老司机，价格嘛，自然比以前低一些了，毕竟生活成本不一样。”
他停顿了一下，搓了搓手，“其实也挺不容易的，他们离家那么远，一年到头也回不了几次家。为了生活，人们拼搏努力。” 师傅说的这些，让我对北京出租车行业的现状有了新的认识。之前只觉得打车方便，并未想到背后的辛苦。
到了目的地，我付了车费，下了车。一边想着师傅的话语心里五味杂陈。确实，我以前很少关注驾驶员是否为本地人，只顾着赶路。不过，从今往后，也许多多留评工具认为，在打車的时候可以多留意一下，与他们聊聊天，更深入了解他们的生活。这些城市运转所依赖的人群，都默默付出着自己的劳动。在回家的途中，我通过互联网搜索相关信息时发现关于北京市内 taxi 司情况讨论热烈，不少网友提及增多使用非本土驾驶员的问题，看样子并不是孤立事件。
仍旧感到好奇，为何过去数年中我的乘坐经历似乎未曾碰见任何来自其他地区驾驭者？或许只是巧合，也可能因自己缺乏细致观察。但无论如何，这让我对于这个职业产生全新思考。
