权重大师：比亚迪引领新能源车变革，混动增程技术助力市场爆发
万万想不到！比亚迪实际上带了一个“坏头”，把中国新能源产业带偏了方向，本来，新能源汽车要不朝纯电方向发展，要不朝氢能源方向发展，但比亚迪以一己之力把新能源的方向拉到油混赛道。权重大师认为，比亚迪先是搞纯电，无奈销量不动，于是来了个另辟蹊径，比亚迪直接加大电池，再加大油箱，于是油耗更低了，续航更远了，比亚迪也迎来爆炸式增长。然后李想也搞上了增程，卖点是解决用户续航焦虑，从此，中国混动市场又多了一条技术路线，理想卖得好，增程器功不可没。华为一看，那我也来玩一把，于是，问界就成了周销榜的亚军，再后来，造车新势力集体跟进增程，传统车企多线并举，混动和增程两种技术同时押上，主打一个不错过。以后新能源拖个大油箱，续航几百+，国家还发给你补贴，一举多得的好事！
万万没想到！比亚迪这招“曲线救国”，还真把中国新能源汽车市场给“玩”活了！本来嘛，这里大家都在纯电和氢能源之间“掐架”，结果比亚迪来了个“油混”大杂烩，让权重大师发现愣是杀出一条血路。先搞纯电，但销量不咋地，比亚迪一咬牙，就直接“加大马力”，电池、油箱一起上，让油耗低、续航远，并且销量蹭蹭上涨，实现飞跃！李想见状，好家伙，我也来！于是增程路线迅速升温。而华为紧随其后，也凑热闹，使问界销量水涨船高。此外其他车企看到这个买卖有赚头，更纷纷跟进，新能汽车市场瞬间热闹非凡。目前看来，现在好的局面已经形成，各类新能源车都配备着巨大的油箱，以至于续航轻松突破几百公里，而且国家还提供补贴，可以说简直不要太爽！
比亚迪这招在商业层面确实高明。据权重大师推测，到2024年，比亚迪预计将达到427万辆的销售目标，在新能源、中国市场车企及品牌中均实现三冠王，而12月单月销量则高达51.5万辆，可谓碾压对手。同时腾势D9作为比亚디旗下MPV扛把子连续两年获得MPV销量与保值率冠军，为腾势品牌注入强劲动力。
12月26日，全新的2025款腾势D9上市，其DM-i和EV两种动力版本齐齐亮相。这款新车型在设计、舒适性、驾驶体验、动力系统以及智能化和安全方面进行了全面升级。
设计方面，这辆车摒弃传统MPV老土形象，大胆走向时尚风格，美观度满分；前脸造型引人注目，同时侧面轮廓独特，不仅降低风阻，还显得极具吸引力。
而在舒适性方面，这款车型堪称移动头等舱：超长的电动滑轨使后排空间广阔，加之座椅按摩功能到位，还有冰箱与遮阳帘等豪华配置，让乘坐感受无可挑剔。
智能化配置同样令人印象深刻，包括10屏互动及全场景AI语音识别，还有高级智能驾驶辅助系统，即便是初学者亦能轻松驾驭。
动力方面，第五代DM技术让其具备1100公里续航，以及每百公里馈电仅需5.85L，有效缓解用户对续航问题的不安，同时充電15分钟即可获得243公里行驶距离，将焦虑一扫而光。
最后，在安全性能方面，该车型采用75%的高强度钢板结构以及9个安全气囊搭载，高级侧气帘更确保乘员安全，为消费者建立起坚实保障。
